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費(fèi)斯托電磁閥CPE14-M1BH德國(guó)原裝
- 型 號(hào)：ADVC-25-10-I-P-A
- 更新時(shí)間：2025-05-16
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| 品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門(mén)類(lèi)別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,地礦,能源,汽車(chē)及零部件 |
費(fèi)斯托電磁閥CPE14-M1BH德國(guó)原裝
| 類(lèi)型(通道位置)：直動(dòng)式 | 連接形式：法蘭 | 公稱(chēng)通徑：230mm |
| 適用介質(zhì)：空氣 | 流動(dòng)方向：?jiǎn)蜗?/td> | 零部件及配件：配件 |
| 用途：減壓閥 | 形態(tài)：隔膜式 | 壓力環(huán)境：高壓 |
| 工作溫度：低溫℃ | 標(biāo)準(zhǔn)：德標(biāo) | 規(guī)格：230 |
| 規(guī)格1：620 |
1. 電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設(shè)計(jì)公稱(chēng)壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。
電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉(zhuǎn)換氣路、液路等。
閥門(mén)的密封性能是考核閥門(mén)質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要指標(biāo)之一。閥門(mén)的密封性能主要包括兩個(gè)方面，即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關(guān)閉件之間對(duì)介質(zhì)達(dá)到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。
電磁閥主要優(yōu)點(diǎn)是體積小，動(dòng)作可靠，維修方便，價(jià)格便宜。選擇時(shí)需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開(kāi)或常閉型。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車(chē)后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
158528 DMM-20-50-P-A
188173 ADVC-25-10-I-P-A
163165 CPE24-M1H-3GL-3/8
162617 LF-1-D-5M-MAXI
162616 LF-3/4-D-5M-MAXI
153034 QS-10
193993 DSNU-40-180-P-A
163439 DNC-80-160-PPV-A
527864 FRC-1/8-D-7-5M-MICRO
188121 ADVC-16-20-A-P-A
費(fèi)斯托電磁閥CPE14-M1BH德國(guó)原裝
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